Παρά τη δύσκολη οικονομικά εποχή και την κρίση που μαστίζει ιδιαίτερα τον κλάδο της βιομηχανίας αυτοκινήτου, οι κατασκευαστές, κοιτάζοντας το μέλλον, παρουσιάζουν στην Εκθεση της Γενεύης σε πρώτη παγκόσμια ή ευρωπαϊκή εμφάνιση 85 νέα μοντέλα, δίνοντας τον δικό τους τόνο αισιοδοξίας. Η αφίσα της φετινής έκθεσης έχει επίκεντρο τον άνθρωπο. Μια κοπέλα ντυμένη στα κόκκινα, χρώμα που συμβολίζει το πάθος για την αυτοκίνηση, σχηματίζει με τα χέρια της μια καρδιά που εκφράζει το συναίσθημα των επισκεπτών για την έκθεση. Ιδιαίτερο χώρο έχει στην έκθεση το «πράσινο παλάτι» 2.000 τ.μ. Δέκα εκθέτες παρουσιάζουν ό,τι τεχνολογικά προηγμένο υπάρχει όσον αφορά τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Για παράδειγμα, η εταιρεία MCE-5 από τη Λιόν εξέλιξε έναν κινητήρα που μείωσε την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων κατά 35% χωρίς να περιορίσει τις επιδόσεις. Η εταιρεία Comarth εμφάνισε ένα μικρό ηλεκτρικό όχημα και η αμερικανική Tesla από την Καλιφόρνια ένα σπορ ηλεκτρικό αυτοκίνητο που έχει επιτάχυνση 4 δευτερόλεπτα, αναπτύσσει τελική ταχύτητα 200 χλμ./ώρα, έχει αυτονομία κίνησης χωρίς να γεμίζουν οι μπαταρίες μέχρι 390 χλμ. Το αυτοκίνητο στην Ελβετία προσφέρεται αντί 101.200 ευρώ. Στο «πράσινο παλάτι» υπάρχουν διάσπαρτα υβριδικά μοντέλα με κινητήρα βενζίνης και ηλεκτροκινητήρα και μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης. Εντύπωση προκαλεί η μελέτη μιας εταιρείας όσον αφορά τα βιοκαύσιμα. Παρουσιάζει ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί μαραμένα λαχανικά. Οι άνθρωποι δεν τα καταναλώνουν αλλά τα αυτοκίνητα τα μασάνε για τα καλά! Για τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού οι οργανωτές της έκθεσης δημιούργησαν έναν εκπληκτικό χώρο 5.000 τ.μ., βάζοντας πίστα για ηλεκτρικά καρτ και προσομοιωτές οδήγησης. Οι περίπου 700.000 επισκέπτες που αναμένονται φέτος, από σήμερα μέχρι και τις 15 Μαρτίου θα έχουν την ευκαιρία να δουν να τρέχουν οι οδηγοί αγώνων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ιβάν Μίλερ και Αλέν Μενού, όπως και ο Ρομέν Γκροζέν. Οι χρόνοι τους θα καταγράφονται και αργότερα όσοι επισκέπτες θελήσουν μπορούν να οδηγήσουν και να συγκριθούν μαζί τους.

Rinspeed i-Change: Η ελβετική εταιρεία στην έδρα της εντυπωσιάζει. Η Rinspeed σε συνεργασία με την Pirelli, που έφτιαξε ειδικά ελαστικά για το i-Change, ταράζει τα νερά στην αυτοκίνηση. Το πρώτο υπερ-αυτοκίνητο με μηδενικές εκπομπές ρύπων! Τα φωτοβολταϊκά στην οροφή λειτουργούν το σύστημα κλιματισμού. Ο ηλεκτροκινητήρας 150 kW αποθηκεύει την ενέργεια σε δύο μπαταρίες, μία για μικρά ταξίδια και μία για μεγάλα. Επιταχύνει σε 4 δευτ. και πιάνει τελική ταχύτητα 220 χλμ./ώρα!

Aston Martin Vantage V12: Τελικά είναι λίγο πιο βαρύ και λιγότερο ισχυρό το μοντέλο παραγωγής από το πρωτότυπο. Η νέα Vantage V12 δεν χρησιμοποιεί το λογότυπο RS αλλά δεν την εμποδίζει ο κινητήρας 6.0 lt να αποδίδει 510 hp σε 1.680 κιλά βάρος αυτοκινήτου. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Εντυπωσιακή εμφάνιση, καπό με γυάλινα μέρη.

BMW Z4: Ευρωπαϊκή πρεμιέρα για το διθέσιο γερμανικό roadster μετά την εμφάνισή του σε έκθεση των ΗΠΑ στις αρχές του χρόνου. Για πρώτη φορά μάλιστα, αντί για δύο εκδόσεις με μαλακή και σκληρή οροφή, θα παράγεται μόνο με hardtop οροφή αλουμινίου που διπλώνει σε δύο μέρη σε 20 δευτ. Τρεις κινητήρες 6κύλινδροι σε σειρά ισχύος 204 hp, 258 hp και 306 hp. Η ανάρτηση ρυθμίζεται με διακόπτη σε τρία επίπεδα.

Opel Ampera Η General Motors βρίσκεται στη δίνη του κυκλώνα όσον αφορά τα οικονομικά και το μέλλον, αλλά δεν μένει πίσω σε οράματα. Το πρωτότυπο Ampera θα λανσαριστεί –φυσιολογικά– το 2011 με σήμα Opel. Χρησιμοποιεί επαναστατική τεχνολογία ηλεκτροκίνησης. Για σύντομες διαδρομές μέχρι 60 χλμ. κινείται μόνο με την ισχύ μπαταριών ιόντων λιθίου, που φορτίζονται από πρίζα 230V. Για μεγαλύτερες αποστάσεις αντλεί ηλεκτρική ισχύ που παράγεται από ένα μικρό κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Peugeot 3008: Η Peugeot τοποθετεί το 3008 σε μία νέα τάση αμαξωμάτων «λίγο απ' όλα» με στοιχεία station wagon (μεγάλο πορτμπαγκάζ), MPV (πολυχρηστικότητα, διαρρύθμιση εσωτερικών χώρων) και SUV (ψηλό όχημα με εκτός δρόμου χαρακτήρα), αλλά χωρίς τετρακίνηση. Μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, προαιρετικά πανοραμική. Μήκος 4,365 μ. νέοι κινητήρες: 1.6 lt VTI – 120 hp και 1.6 lt THP – 150 hp (με στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων). Ρύθμιση ESP σε πέντε λειτουργίες.

Skoda Yeti: Επιτέλους. Ο νέος ηγέτης της τσεχικής μάρκας, μέλος του ομίλου VW, μπήκε στην παραγωγή. Είναι μικρό SUV με πολυχρηστικό χαρακτήρα, μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, καλό αεροδυναμικό στυλ και πρακτικό. Θα είναι διαθέσιμο είτε προσθιοκίνητο είτε τετρακίνητο και θα φορά τους γνωστούς κινητήρες με μονό ή διπλό turbo TSI. Στην Ελλάδα το φθινόπωρο.

Nissan Cube: Στην αγορά της Ιαπωνίας είναι θρύλος. Στην Ευρώπη έρχεται για πρώτη φορά. Θα διατίθεται από τον προσεχή Νοέμβριο. Μεγάλο, τετραγωνισμένο, ευρύχωρο, διαφορετικό και διασκεδαστικό. Θα προσφέρεται με δύο κινητήρες, ένα βενζίνης 1.6 lt - 111 hp και έναν turbodiesel 1.5 lt - 106 hp.

Mazda 3 MPS: Νωρίτερα, στην έκθεση της Μπολόνια, η Mazda παρουσίασε το νέο τριάρι που θα έρθει στην Ελλάδα τον Ιούνιο. Στη Γενεύη δείχνει την πιο ισχυρή του έκδοση MPS. Turbo κινητήρας 2.3 lt - 260 hp στις 5.500 σ.α.λ. με ροπή 380 Nm στις 3.000 σ.α.λ. Επιτάχυνση 6,1 δευτ., τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα. Διαθέτει σύστημα που σβήνει σε στάση ο κινητήρας. Εξάρι μηχανικό κιβώτιο, μπλοκέ διαφορικό μπροστά, στάνταρ σύστημα ευστάθειας, φώτα ημέρας LED, 18άρες ζάντες.

Chevrolet Spark: Ο αντικαταστάτης του Matiz. Το Spark θα πωλείται από τις αρχές του επόμενου χρόνου. Ελκυστικό πεντάθυρο μήκους 3,64 μ., με σφηνοειδές στυλ, αρκετά ευρύχωρη καμπίνα (2,375 μ.), καλό χώρο αποσκευών (170 λίτρα) και πίσω καθίσματα να αναδιπλώνονται 60:40 για ευελιξία. Κινητήρες βενζίνης 1.0 lt – 66 hp, 1.2 lt – 78 hp, Euro 5 σε ρύπους, συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, καταναλώνουν κάτω από 5 λίτρα στα 100 χλμ. με εκπομπές CO2 κάτω από 120 γρ./χλμ.

Dacia Duster: Η πρώτη πρωτότυπη προσπάθεια της ρουμανικής Dacia από τότε που εντάχθηκε στον όμιλο Renault. Τετραθέσιο, κάτι ανάμεσα σε πολυμορφικό και ελεύθερου χρόνου, αλλά χωρίς τετρακίνηση. Μπορεί να κινηθεί εκτός δρόμου σηκώνοντας σκόνη, αλλά την καθαρίζει μόνο του εξαιτίας του... ονόματός του! Μήκος 4,25 μ., ύψος 1,49 μ., μεγάλο μεταξόνιο 2,8 μ., πόρτες που ανοίγουν με αντίθετη φορά. Κινητήρας ντίζελ 1.5 lt – 105 hp με φίλτρο παρακράτησης μικροσωματιδίων, κατανάλωση 5,3 λίτρα/100 χλμ., εκπομπές 139 γρ./χλμ. CO2.

Fiat 500C: Μία πριμαντόνα (όχι του... Παναθηναϊκού) στο περίπτερο της Fiat. Το 500C σε πρώτη παγκόσμια εμφάνιση θα βγει στην αγορά την άνοιξη. Αυθεντικό cabriolet για 4 ενήλικες. Αποτελεί φόρο τιμής στο μοντέλο του 1957, διαθέτει μαλακή οροφή -ανοιχτό παράθυρο στον ουρανό. Ιδιο σε διαστάσεις με την κλειστή έκδοση με ίδιους κινητήρες: Multijet Turbodiesel 1.3 lt - 75 hp (5άρι χειροκίνητο κιβώτιο), βενζίνης 1.2 lt - 69 hp, 1.4 lt - 100 hp με χειροκίνητο ή σειριακό αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων. Εφοδιάζονται με σύστημα Start&Stop για μειωμένη κατανάλωση.

Ford Focus RS: Η τελική έκδοση του πιο γρήγορου Ford όλων των εποχών. Το λογότυπο RS επιστρέφει δυναμικά έπειτα από έξι χρόνια με κινητήρα turbo 2.5 lt - 300 hp στις 6.500 σ.α.λ. με ροπή 440 Nm μεταξύ 2.300 και 4.500 σ.α.λ. Επιτάχυνση 5,9 δευτ. και τελική ταχύτητα 263 χλμ./ώρα. Φαρδύτερο μετατρόχιο, ισχυρότερα φρένα, ανάρτηση αγωνιστικού τύπου με διπλά ψαλίδια. Προσθιοκίνητο, βάρους 1.468 κιλών, με 19άρες ζάντες, μπάκετ Recaro καθίσματα, διαθέτει στάνταρ σύστημα ευστάθειας. Δημήτρης Μπαλής (SportDay)